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Hamburg Sud

數據：12月份集裝箱船準班率創(chuàng )歷史新低

據分析師Sea-Intelligence稱(chēng)，由于集裝箱航運公司艱難應對運量激增和箱柜調度短缺的問(wèn)題，其準班可靠性在2020年12月僅下降至44.6％。
馬士基碳減排放目標釋放出哪些新動(dòng)向

去年年底，全球最大的航運公司馬士基（MAERSK）宣布將在2050年實(shí)現碳中和，這項計劃與航運業(yè)期望在2050年將碳足跡減半的目標一致。
馬士基CEO：希望馬士基每年增加1000億丹麥克朗收入

馬士基集團首席執行官施索仁日前向丹麥日報Berlingske Business透露稱(chēng)，希望公司每年能增加1,000億丹麥克朗的收入。
馬士基航運讓步退出跨太平洋穩定協(xié)議（TSA）

據悉，在收購漢堡南美之后，馬士基航運已經(jīng)成為全球規模最大的班輪公司。不過(guò)，為了獲得23家監管機構的批準，馬士基航運也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩定協(xié)議（TSA）。
2M聯(lián)盟升級亞洲-歐洲-太平洋地區服務(wù)

丹麥航運巨頭馬士基航運公司 ( MAERSK ) 和地中海航運公司（MSC）決定向現有2M網(wǎng)絡(luò )增加兩項新服務(wù)，以便與現代商船(HMM)和漢堡南美航運公司（Hamburg Sud ）簽訂箱位購買(mǎi)協(xié)議。
漢堡南美2017年開(kāi)始更新船隊

德國集裝箱航運公司漢堡南美（HAMBURG SUD）通知將在2017年開(kāi)始使用新造的冷藏船替代現有噸位，新的集裝箱船將會(huì )部署在公司的歐洲-墨西哥-加勒比海的服務(wù)（Europe-Mexico-Caribbean Service , EMCS）。
漢堡南美航運欲“棄船”考慮出售航運業(yè)務(wù)

受航運業(yè)長(cháng)期下滑影響，全球最大航運公司之一的漢堡南美航運（HAMBURG SUD）正在考慮出售其航運業(yè)務(wù)。據了解，馬士基航運（HAMBURG SUD）、赫伯羅特航運（HPL）、中遠海運（COSCO ）已被視為漢堡南美航運（HAMBURG SUD）的潛在買(mǎi)家。
漢堡南美航運2016年4月1日起上調亞洲出口至地中海航線(xiàn)運價(jià)

漢堡南美航運（HAMBURG SUD)2016年4月1日起上調亞洲出口至地中海航線(xiàn)運價(jià)

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